FAQ

Ni får en omfattande rapport som innehåller protokoll över upptäckta avvikelser, redigerad video och stillbilder från inspektionen. Vid behov inkluderar vi även en åtgärdsplan med rekommenderade reparationer. Rapporten är anpassad för förvaltningssystem som BaTMan och uppfyller kraven för besiktning enligt Trafikverkets standard.

Vi planerar installationen ingenjörsmässigt och genomför den hantverksmässigt: kontrollerad sänkning, korrekt montering av vikter/skydd, säkra flänsförband/genomföringar och tydliga 'as-built'-underlag. När projektet kräver det kompletterar vi med inspektion/sonar/ROV för att verifiera läge och status – särskilt värdefullt i grumliga miljöer.

Det beror på ytans storlek och graden av påväxt. Vi kan ge en uppskattning efter att ha sett objektet.

Nej, vi använder endast högtrycksvatten (upp till 2500 bar). Det är en helt miljövänlig metod utan kemikalier, sand eller andra blästermedel.

Nej, metoden är skonsam mot underlaget när den utförs korrekt. Vi anpassar trycket och düsstorlek efter materialet för att undvika skador samtidigt som vi avlägsnar påväxt och rost effektivt.

Under hela muddringen mäter vi grumlighet (turbiditet) på flera mätpunkter runt arbetsområdet. Resultaten dokumenteras och rapporteras till tillsynsmyndigheten för att visa att vi håller oss inom tillåtna gränsvärden.

Vi samarbetar med godkända mottagningsanläggningar för deponering eller efterbehandling av muddermassor. Vid förorenade massor säkerställer vi korrekt klassificering och spridningskontroll enligt avfallsförordningen.

Inte alltid. Vi planerar muddringsarbetet så att verksamheten kan fortsätta med begränsade störningar där det är möjligt.

Ja, vi har kapacitet för akuta insatser vid exempelvis skador på fartyg, kajer eller vid driftsstopp i vattenkraftverk.

Våra yrkesdykare innehar certifikat enligt svensk standard (B50) och internationell standard, såsom IDSA Level 3 eller motsvarande, vilket är ett krav för tungt anläggningsarbete. Merparten av våra anläggningsdykare har också yrkesbevis.

Säkerhet är vår högsta prioritet. Vi följer strikt Arbetsmiljöverkets föreskrifter (AFS) för dykeriarbete. Inför varje projekt upprättas en detaljerad arbetsmiljöplan, dykplan, arbetsberedning och riskanalys för att garantera säkerheten för både personal och anläggning.

Ja – Nordic Subsea Group är rikstäckande och arbetar även i våra grannländer. Vi har mobila enheter som snabbt kan etablera sig vid projektplatser oavsett om det är i hamnar, vid broar eller vattenkraftverk runtom i Sverige. Våra dyklag utgår från Göteborg.

Ofta, ja. Eftersom vi arbetar från vattensidan med dykare och arbetsbåtar kan verksamheten på kajen ofta fortgå med mindre begränsningar. Vi planerar arbetet noggrant i samråd med hamnoperatören för att minimera störningar.

Vi har strikta rutiner för miljöskydd. Vid muddring och betongarbeten använder vi t.ex. siltgardiner för att stänga inne grumligt vatten. Våra arbetsfartyg och maskiner använder biologiskt nedbrytbara oljor (hydraulolja) för att eliminera risken för oljeskador.

Mycket bra. Vi använder Chasing M2 Pro som har en 4K-kamera med bildstabilisering. Det ger en stadig och skarp bild även om drönaren rör sig. De starka lamporna (4000 lumen) lyser upp objektet så att vi ser detaljer som rostangrepp eller sprickbildning tydligt.

ROV är ofta mer kostnadseffektivt för rena inspektionsuppdrag eftersom det kräver mindre personal och ingen tung dykrigg. Det är också säkrare och kan arbeta obegränsad tid under vattnet utan risk för dykarsjuka. Däremot är dykare bättre om man behöver känna på ytor eller utföra fysiskt arbete. Vi hjälper dig välja rätt metod.

Du får ett strukturerat underlag som stödjer nästa steg i projektet (förvaltning, upphandling eller vidare projektering) – inklusive tydliga kontrollpunkter och sammanställning av vad som är gjort. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom marin entreprenad.

Sjöledningar (t.ex. VA/utloppsrör) handlar ofta om viktning, täthet och stabil bottenläggning. Sjökablar kräver ofta extra fokus på mekaniskt skydd och spårbar dokumentation av sträckning och korsningar. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom marin entreprenad.

Ja – Vi planerar för nordiska förhållanden och använder rätt metodik och utrustning för att kunna arbeta säkert och kontrollerat även när sikten är begränsad. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom marin entreprenad.

Ja – ofta ser vi korrosionshål i stålsponten precis under krönbalken. Vi kan svetsa på täckplåtar (dubbelplåt) och gjuta mot dessa för att täta kajen helt. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom marin entreprenad.

Rätt utförd, med korrekt täckskikt på armeringen och rätt betongkvalitet, ska en renovering hålla i 30–50 år eller mer, beroende på belastning och miljö. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom marin entreprenad.

Mekanisk bilning skapar vibrationer som orsakar osynliga sprickor i den betong som ska sparas, vilket försämrar vidhäftningen för den nya gjutningen. Vattenbilning lämnar en perfekt, skrovlig yta som ger överlägsen vidhäftning och rensar dessutom armeringen från rost samtidigt.

Oftast inte helt. Eftersom vi arbetar från pråmar eller arbetsbåtar kan vi utföra merparten av jobbet från sjösidan. Det innebär att lastning och lossning ofta kan fortsätta på delar av kajen, eller med mindre begränsningar närmast kanten.

Ja – Vi har kapacitet för akuta insatser och kan snabbt hjälpa till med bedömning och åtgärdsförslag. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom marin entreprenad.

Ja – vi kan stötta er i processen med anmälan om vattenverksamhet till Länsstyrelsen eller kommunen, och ta fram de tekniska underlag och miljökonsekvensbeskrivningar som krävs. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom marin entreprenad.

Vi har strikta rutiner för miljöskydd. Vid muddring och betongarbeten använder vi t.ex. siltgardiner för att stänga inne grumligt vatten. Våra arbetsfartyg och maskiner använder biologiskt nedbrytbara oljor (hydraulolja) för att eliminera risken för oljeskador. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom marin entreprenad.

Ofta, ja. Eftersom vi arbetar från vattensidan med dykare och arbetsbåtar kan verksamheten på kajen ofta fortgå med mindre begränsningar. Vi planerar arbetet noggrant i samråd med hamnoperatören för att minimera störningar.

Du får ett strukturerat mätunderlag (mätpunkter, resultat och avvikelser) som går att använda i underhållsplanering, projektering och upphandling – och som kan följas upp vid nästa mättillfälle. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom mätning och kartering.

Ja – Tjockleksmätning med ultraljud är inte beroende av god sikt på samma sätt som visuell inspektion.

När du behöver mätbara värden (mm) för att bedöma korrosion, kvarvarande godstjocklek och risk – exempelvis vid stålspont, rör eller skrov.

Det handlar om oförstörande provning – mätning som ger information om materialets status utan att skada konstruktionen. Under vatten är ultraljudsmätning av godstjocklek en vanlig metod.

Vi har bas i Göteborg men tar uppdrag i hela landet. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom mätning och kartering.

Ja – Vi kan komplettera med ROV-inspektion och/eller dykare när fyndet behöver bekräftas, dokumenteras i närbild eller följas av en åtgärd.

Normalt får du sonar-bilder/underlag med tydligt markerade fynd och en sammanställning som kan användas som beslutsunderlag för nästa steg.

När du behöver söka av stora ytor och hitta objekt, vrak eller ledningar – särskilt där sikten är begränsad och dyk/ROV-sök riskerar att bli tidskrävande.

Ett punktmoln är en samling av miljontals mätpunkter som tillsammans bildar en 3D-modell av det skannade objektet. Varje punkt har en exakt position (X, Y, Z). Du kan importera detta direkt i CAD-program för att rita ovanpå eller analysera. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom mätning och kartering.

Ja – Ofta är det mest effektivt: mätdata för helhetsbilden, och riktad ROV-/dykinsats för att verifiera eller åtgärda specifika avvikelser.

Vi anpassar leveransen efter ditt flöde – målet är att du ska kunna ta vidare resultatet i projektering och GIS/CAD-arbete, inte bara få “en film”. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom mätning och kartering.

Ja – Poängen med akustisk mätning är att du får underlag även när visuell sikt är begränsad – vilket är vanligt i nordiska vatten. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom mätning och kartering.

När du behöver heltäckande data (inte punktvisa iakttagelser), när sikten är dålig eller när resultatet ska användas i projektering/beräkning och följas upp över tid. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom mätning och kartering.

Vi levererar ofta data i standardformat som fungerar i vanlig ingenjörsprogramvara (AutoCAD, GIS), men vi kan också leverera färdiga PDF-rapporter med tvärsektioner och färglagda djupkartor som är enkla att tolka för alla. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom mätning och kartering.

Sonaren ser ytan på botten. Om det ligger mjuk lera ovanpå hård botten kan vi använda speciella lägre frekvenser (Sub-bottom profiling) för att se lagren, men standard 3D-sonar mäter den yta som vattnet möter.

Beroende på vilken utrustning vi använder och avståndet till objektet, kan vi nå en upplösning på några få centimeter eller till och med millimeter. Det är betydligt mer exakt än traditionell handlodning. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom mätning och kartering.

Absolut. Vi spelar in både videoströmmen och sonardatan synkroniserat. I leveransen får ni videoklipp, stillbilder och vid behov sonarkartor som visar var vi har varit och vad vi hittat.

Vår ROV, Chasing M2 Pro, har kraftfulla motorer och stabiliseringssystem som klarar strömmande vatten bra. Sonaren hjälper oss att navigera och hålla avståndet till objektet även när vi inte ser det med blotta ögat.

Ja – i sonarprogramvaran kan vi mäta avstånd och storlek på objekt med god precision. För ännu högre noggrannhet kan vi använda lasermätare på ROV:en i kombination med video.

Ett vanligt ekolod tittar bara rakt ner och mäter djupet. Vår sonar (Multibeam/Scanning Sonar) tittar framåt och åt sidorna och ritar upp en bild av omgivningen, nästan som ett ultraljud på sjukhus. Det gör att vi kan "se" väggar, rör och föremål tydligt.

Våra dykare har certifieringar på internationell nivå (IDSA Level 3 eller motsvarande) och arbetet planeras med riskanalys och rutiner enligt gällande krav för dykeriarbete när dykning ingår. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom ROV-inspektion.

Vi utgår ifrån Göteborg men tar uppdrag i hela landet med våra mobila dykstationer. Detta gäller även våra uppdrag inom muddring, miljösanering eller ROV-inspektion.

Inte alltid. Det beror på säkerhetskrav, flöden och åtkomst. Vi hjälper dig bedöma om inspektionen kan ske i drift eller om ett kort avbrott ger bäst kvalitet och säkerhet. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom ROV-inspektion.

Vi tar fram ett upplägg utifrån tunnelns geometri, flöde/sikt och krav på dokumentation. Fokus är att kunna genomföra “långa tunnelinspektioner” med ett metodiskt arbetssätt och tydlig rapportering. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom ROV-inspektion.

Normalt ingår filmad dokumentation (video/stillbilder) och en sammanställning av observationer och avvikelser. För större uppdrag kan vi lägga upp en struktur som stödjer upphandling, åtgärdsplan och överlämning. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom ROV-inspektion.

Ja – Vi levererar ROV-inspektion med operatör och ett tydligt arbetssätt, inklusive dokumentation och rapportering anpassad för projektets krav. ROV:en kan arbeta i upp till cirka 4 timmar utan landström och använder 200 m fiberkabel, vilket gör den lämplig för snabb insats och systematisk genomgång.

ROV är ett bra alternativ för överblick, räckvidd och säkerhet. Dykare är bäst när man behöver full kontroll, skrapa bort påväxt, mäta fysiskt eller åtgärda direkt. Vi hjälper dig välja rätt metod – där en hybridlösning i vissa fall är mest effektiv.

Vår ROV är byggd för uppdrag ner till 100 m arbetsdjup och kan arbeta i upp till 4 timmar utan landström. ROV:en har 200 m fiberkabel och en maximal hastighet på 3 knop. Arbetstemperatur är -10°C till 45°C, vilket gör den väl lämpad för många typer av ROV-inspektion i svenska sjöar, hamnar och kustvatten.

Ja – våra ROV:er är elektriska och släpper inte ut olja eller avgaser. De kan rengöras och desinficeras noggrant innan de sänks ner i känsliga miljöer som dricksvattentäkter.

Mycket bra. Vi använder Chasing M2 Pro som har en 4K-kamera med bildstabilisering. Det ger en stadig och skarp bild även om drönaren rör sig. De starka lamporna (4000 lumen) lyser upp objektet så att vi ser detaljer som rostangrepp eller sprickbildning tydligt.

Ja – vi har rutiner och utrustning för att arbeta säkert i strömmande vatten, exempelvis vid brofundament eller utskov. Vi använder ofta strömskydd eller arbetar från skyddade plattformar (dykarkorgar).

ROV är ofta mer kostnadseffektivt för rena inspektionsuppdrag eftersom det kräver mindre personal och ingen tung dykrigg. Det är också säkrare - särskilt vid stora djup, trånga utrymmen eller i miljöer där dykning innebär högre risk eller större mobilisering. En ROV kan dessutom arbeta obegränsad tid under vattnet. Däremot är dykare bättre om man behöver känna på ytor eller utföra fysiskt arbete. Vi hjälper dig välja rätt metod.

Vi använder hydrauliska momentdragare som ställs in på exakt det Newtonmeter-värde som konstruktören föreskrivit. Vi kan även videofilma momentdragningen som bevis till slutdokumentationen. Detta gäller särskilt i våra uppdrag inom anläggningsdykning.

Ja – det är en av våra kärnkompetenser. Vi hanterar hela processen från sammansvetsning på land (via partners) till viktning, sänkning och sammankoppling på botten med exempelvis skjutmuffar eller flänsar.

Vi använder en kombination av kranar från ytan (pråm eller mobilkran på kaj) och lyftsäckar (parachutes) under vattnet. Lyftsäckarna gör objektet nästan viktlöst, vilket låter dykaren finjustera positionen för hand innan det bultas fast.

Det beror på vad det är och var det ligger. Vi hjälper er med kontakten mot Sjöfartsverket, Länsstyrelsen och eventuella försäkringsbolag för att säkerställa att bärgningen sker lagligt och korrekt.

Ja – vi börjar ofta med en sökoperation med sonar. Det ger oss en exakt position och en bild av hur objektet ligger på botten, vilket sparar mycket dyktid och pengar.

Då agerar vi omedelbart för att begränsa skadan. Vi lägger ut länsar på ytan och våra dykare tätar läckan vid källan. Vid behov tömmer vi tankarna helt innan bärgningen fortsätter.

Med enbart våra lyftsäckar kan vi hantera objekt på tiotals ton med hög precision. För tyngre lyft, som stora fartyg eller betongkonstruktioner, samarbetar vi med kranpråmar och pontonkranar där våra dykare sköter kopplingen (riggningen) under vattnet.

Termisk lans är överlägset när man ska ta sig igenom blandmaterial, tjockt rostfritt stål eller när konstruktionen står under spänning. Det går snabbare och risken att verktyget "nyper" fast är mindre än med roterande klingor.

Ja – vi monterar borrstativet direkt på konstruktionen (t.ex. kajväggen) med expander eller vakuumplattor. Det gör att vi kan borra med hög precision både horisontellt, vertikalt och i vinkel, oavsett djup.

Vajersågning genererar betydligt mindre grumling än bilning. Det "snittmjöl" som bildas blandas med kylvattnet. Vid höga miljökrav kan vi sätta upp siltgardiner eller suga upp borrkaxet direkt vid källan för att minimera påverkan på omgivande vatten.

Med vajersågning finns det i princip ingen övre gräns. Eftersom vajern är flexibel och kan förlängas, kan vi såga igenom fundament som är flera meter tjocka. Tekniken skär lika lätt genom armeringsjärn och ingjutna stålbalkar som genom betongen.

Vi kontrollerar härdningen genom temperaturmätning med ingjutna sensorer och följer härdningsförloppet med temperaturkurvor. Processen dokumenteras även med video för att visa korrekt formfyllnad.

Förutom rätt recept använder vi slutna gjutmetoder. Vi sänker ner pumpröret djupt i formen och låter betongen pressas ut inifrån den egna massan. På så sätt bildas en skyddande skorpa mot vattnet medan den inre kärnan förblir intakt.

Ja – det är vår specialitet. Genom att bygga täta formar under vattnet och använda dykare för arbetet slipper ni kostsamma och komplicerade torrläggningar med spont och pumpar.

UV-betong (Undervattensbetong) är en betongblandning särskilt framtagen för att gjutas direkt i vatten. Den innehåller ofta en högre andel finmaterial och anti-urvaskningsmedel (AUM) som gör betongen "klibbig" och förhindrar att den blandas med det omgivande vattnet.

Vi kan utföra visuell inspektion (VT) med videokamera i realtid. Vid behov anlitar vi en oberoende inspektör för oförstörande provning (t.ex. magnetpulverprovning) under vatten för att leta efter sprickor.

Med vår termiska skärutrustning (Broco) kan vi skära igenom stål, gjutjärn, rostfritt, och till och med betong och berg om det behövs. Det är en extremt effektiv metod för rivning.

Vid våtsvetsning blir hållfastheten något lägre på grund av den snabba avkylningen, men med moderna elektroder och rätt teknik (t.ex. temper-bead) uppnår vi mycket goda resultat som godkänns av klassningssällskap för många applikationer. Vid torrsvetsning är styrkan likvärdig med svetsning på land.

Det finns risker, men vi minimerar dem genom strikta rutiner. Vi använder likström (DC) och en "knivströmbrytare" på ytan som bryter strömmen så fort dykaren inte svetsar. Dykaren har dessutom speciella gummihandskar och isolerad utrustning.

Absolut. Vi följer branschstandarder och lagkrav för respektive anläggningstyp, exempelvis Trafikverkets krav för broar eller kommunala krav för hamnanläggningar.

Ja – vi har rutiner och utrustning (torrdräkter och desinficering) för att dyka i känsliga miljöer som dricksvattentäkter utan att förorena vattnet. Vi inspekterar sprickor, sediment och rörgenomföringar.

Ni får en omfattande rapport som innehåller protokoll över upptäckta avvikelser, redigerad video och stillbilder från inspektionen. Vid behov inkluderar vi även en åtgärdsplan med rekommenderade reparationer.

Vi har specialutrustning för anläggningsdykning och arbetar från tre dykstationer: ett dyksystem i form av två 10-fots containrar samt två dykstation på släp. Stationerna är utrustade med Kirby Morgan 37-hjälm och Kirby Morgan bandmask, 200 m dykslangar med audio/video samt kompressorer och luftbanker på 50.000-100.000 liter luft. Utöver detta har vi en verktygsbank med bland annat luftdrivna och hydrauliska verktyg samt svets- och skärutrustning. Alla stationer är utrustade med komplett säkerhetsutrustning (brandsläckare, första hjälpen, Oxybox, hjärtstartare och ögondusch) och all utrustning är CE-märkt.

Allt arbete dokumenteras. Dykaren har kamera och belysning på hjälmen, vilket gör att beställaren kan följa arbetet i realtid via skärm på ytan. Vi levererar video- och fotorapporter efter avslutat uppdrag som bevis på utförandet förutsatt att det är möjligt vid de aktuella siktförhållandena.

Våra anläggningsdykare kan arbeta ner till 50 meters djup med luft, vilket täcker de flesta anläggningsprojekt i exempelvis hamnar och kraftverk. För djupare uppdrag använder vi ROV.

Samtliga våra anläggningsdykare innehar yrkesbevis och certifikat enligt internationell standard, såsom IDSA (International Diving Schools Association) Level 3 eller motsvarande, vilket är ett krav för tungt anläggningsarbete.

Vid tungdykning (anläggningsdykning) använder dykaren en hjälm som är kopplad via en slang (navelsträng) till ytan för luft, kommunikation och ibland varmvatten. Det ger ett överlägset fysiskt skydd, obegränsad lufttillgång och möjlighet till ständig kontakt med arbetsledaren på land, vilket krävs för tunga och riskfyllda jobb.

Ja – vi har kapacitet för akuta insatser vid exempelvis skador på fartyg, kajer eller vid driftstopp i vattenkraftverk. Kontakta vår jour för omedelbar assistans.