Tjockleksmätning & NDT – få koll på korrosion och kvarvarande godstjocklek

När stål ligger i vattenmiljö räcker det sällan med en visuell bedömning. För att veta om en spont, ett rör eller ett skrov är "friskt" behöver du mätdata. Nordic Subsea Group utför tjockleksmätning (NDT) med ultraljud under vatten för att fastställa godstjocklek, upptäcka gropfrätning och ge ett tydligt underlag för åtgärder, livslängdsbedömningar och budgetering.

Ultraljudsmätning (NDT/OFP) av godstjocklek under vatten

Vanliga objekt: Stålspont/pålverk, rör och fartygsskrov

Mätprotokoll med mätpunkter, avvikelser och tydliga rekommendationer

Tjockleksmätning med NDT

Vill du veta mer?

Fyll i dina kontaktuppgifter så hör vi av oss
Tack för ditt meddelande!
Vi kommer kontakta dig så snart som möjligt.
Oops! Something went wrong while submitting the form.
Utmaningen

Korrosion syns inte alltid – förrän det är för sent

I hamnar, vid kajer och i industriella vattenmiljöer kan korrosion och materialförlust pågå under lång tid utan att ge en tydlig visuell signal. Samtidigt kan skillnaden mellan "OK" och "kritisk" vara millimetrar i återstående godstjocklek – vilket påverkar säkerhet, drift och underhållskostnader.
Lösningen

Mätning som gör statusen objektiv och spårbar

Vi genomför NDT-mätning med ultraljud på definierade mätpunkter och dokumenterar resultaten så att de kan jämföras över tid. Vid behov kan mätningen kombineras med kompletterande korrosionsbedömning, till exempel kontroll av offeranoder och mätning kopplad till katodiskt skydd (potential).
Anläggningsdykare vid inspektion

Våra tjänster inom tjockleksmätning & NDT

Vi erbjuder mätning för olika materialkategorier och uppdragstyper.

Ultraljudsmätning på stålspont och kajkonstruktioner

Tjockleksmätning och kontroll av gropfrätning på stålspont/pålverk som underlag för livslängdsbedömning, förstärkningsbehov och planerade åtgärder.

Tjockleksmätning på rör och ståldelar under vatten

Mätning på rör och ståldelar där du behöver ett tydligt "före/efter"-underlag eller vill verifiera status inför reparation, modifiering eller fortsatt drift.

Korrosionskontroll på fartygsskrov

Ultraljudsmätning som stöd vid bedömning av skrovets skick och korrosionspåverkan, när du behöver mätdata – inte bara bilder.

Uppföljningsmätning och trend över tid

Genom att återkomma till samma mätpunkter skapar vi ett spårbart underlag som gör det enklare att prioritera rätt åtgärder och budgetera smartare.

Vanliga frågor om tjockleksmätning & NDT

Arbetar ni i hela Sverige och Norden?

Ja – Nordic Subsea Group är rikstäckande och arbetar även i våra grannländer. Vi har mobila enheter som snabbt kan etablera sig vid projektplatser oavsett om det är i hamnar, vid broar eller vattenkraftverk runtom i Sverige. Våra dyklag utgår från Göteborg.

När behöver man tjockleksmätning (NDT/OFP) istället för en vanlig visuell inspektion?

När du behöver mätbara värden (mm) för att bedöma korrosion, kvarvarande godstjocklek och risk – exempelvis vid stålspont, rör eller skrov.

Vad betyder NDT/OFP i praktiken vid tjockleksmätning?

Det handlar om oförstörande provning – mätning som ger information om materialets status utan att skada konstruktionen. Under vatten är ultraljudsmätning av godstjocklek en vanlig metod.

Vad är skillnaden på Sonar och Ekolod vid tjockleksmätning och NDT?

Ett vanligt ekolod tittar bara rakt ner och mäter djupet. Vår sonar (Multibeam/Scanning Sonar) tittar framåt och åt sidorna och ritar upp en bild av omgivningen, nästan som ett ultraljud på sjukhus. Det gör att vi kan "se" väggar, rör och föremål tydligt.

Har du fler frågor?

Kontakta Nordic Subsea Group så svarar vi på dina frågor

Kontakta oss

Redo att diskutera ditt projekt?

Oavsett om du behöver en akut reparation eller en partner för ett långsiktigt infrastrukturprojekt, finns vi här för att hjälpa till. Fyll i formuläret nedan så återkommer en av våra projektledare med en offert eller rådgivning kring metodval.

Tack. Vi har tagit emot ditt meddelande och återkommer så snart vi har möjlighet.
Oj då. Något gick fel när formuläret skulle skickas. Vänligen försök igen.