När projektet ändras under ytan: varför bredd avgör resultatet

Projekt under vatten förändras sällan enligt plan. Nordic Subsea Group berättar om varför bred sektorsöverskridande erfarenhet – inte specialisering på en enda

När projektet ändras under ytan: varför bredd avgör resultatet
Philip Jeppson
VD & Grundare
Nordic Subsea Group

I teorin ser undervattensuppdrag enkla ut. En inspektion, en reparation, en installation. I praktiken går det sällan så. Den som arbetat med infrastrukturprojekt under vatten vet att förutsättningarna förändras, och att det är hanteringen av det oväntade som skiljer en trygg leverantör från en som ställer till mer problem än den löser.

Det oväntade är sällan själva problemet. Problemet är hur det hanteras.

Ta ett vanligt uppdrag vid en äldre kaj i en industrihamn. Beställaren vill ha en statusinspektion inför en planerad renovering: standarduppdrag, tydligt avgränsat, klar leverans. Men när dykaren arbetar sig längs spontväggen dyker det upp sprickor i betongkronorna som inte funnits i tidigare dokumentation. Rostgenomslag längre ner. Ett parti där sponten förskjutits, troligen under en hårdvinters islastning. Inget dramatiskt, men inget som kan ignoreras.

Nu är frågan inte längre hur kajen ser ut, utan hur allvarligt det är, vilka åtgärder som krävs och om något kan göras direkt.

Att svara på det kräver mer än dykarkompetens. Det kräver erfarenhet av att ha sett liknande skador förut, kunna sätta dem i ett sammanhang, föreslå en åtgärd och, om beställaren vill, gå vidare med arbetet på plats i stället för att boka in ett nytt besök tre veckor senare.

Olika branscher, samma tekniska problem

En av sakerna som format vårt sätt att arbeta är att vi inte specialiserat oss på en enda typ av uppdrag. Vi arbetar med kommunal VA-infrastruktur, vattenkraftanläggningar, broar och tunnlar, hamnar och kajer, energiinstallationer och marintekniska projekt. Det är ett medvetet val, inte resultatet av att vi tar allt som dyker upp.

Skälet är enkelt. De tekniska utmaningarna under vatten liknar varandra mer än de verkar ovanifrån. Hur man hanterar nollsikt i grumligt vatten är samma fråga oavsett om det gäller en kommunal kulvert, en damm vid ett vattenkraftverk eller ett intag vid en industrianläggning. Metodiken för att bedöma erosion vid ett brofundament påminner mycket om den vid en pålad kaj. Att svetsa under vatten i en svår position är lika relevant i en hamnrenovering som vid en akut reparation av en sjöledning.

Erfarenheten från ett segment bär vi med oss in i nästa uppdrag. Det gör oss snabbare och säkrare i bedömningarna, och mer användbara för beställaren.

Att välja rätt metod, och byta när det behövs

En avgörande färdighet i undervattensarbeten är att kunna avgöra vilken metod som faktiskt behövs, och byta när situationen kräver det. Det låter självklart men är det sällan.

Att mobilisera ett fullt dyklag med tungdykning för ett uppdrag där en ROV räcker är slöseri med tid och pengar. Att skicka ner en ROV för ett moment som kräver handkraft och taktil kontroll ger ett otillräckligt resultat. Att börja med sonar i nollsikt och sedan komplettera med dykare för det moment som faktiskt kräver mänsklig närvaro är ofta det bästa upplägget. Men det förutsätter att man behärskar alla tre metoderna och kan göra bedömningen på plats.

Vi har tungdykning, ROV-kapacitet och sonarbaserad kartering som egna resurser. Vi är alltså inte låsta till en metod av kommersiella eller resursmässiga skäl, utan väljer det som fungerar bäst i varje läge.

Räkna med det oväntade

Med tillräcklig erfarenhet inser man att det oväntade egentligen är ganska förutsägbart. Äldre konstruktioner har dolda skador. Sediment döljer problem. Strömmar ändrar sig. Det som såg ut som en enkel installation kräver ett extra moment för att bli stabilt.

Att räkna med det är inte pessimism, utan ett yrkesmässigt förhållningssätt som gör att projektet kan fortsätta utan att stanna upp varje gång verkligheten avviker från ritningen.

Det är den erfarenheten, bred och grundad i faktiska projekt, som är den egentliga resursen när undervattensarbeten ska utföras i komplexa infrastrukturprojekt. Inte bara förmågan att dyka. Vill du veta mer om hur vi lägger upp ett uppdrag finns det beskrivet på sidan om vår process.

Nordic Subsea Group arbetar med tungdykning, ROV-inspektion och undervattensarbeten för bygg, anläggning, energi, VA och marin konstruktion i hela Sverige. Vi tar med oss erfarenheter från varje uppdrag in i nästa. Kontakta oss för att diskutera ditt projekt.

Prenumerera på vårt nyhetsbrev

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.

Genom att prenumerera så godkänner du Nordic Subsea Groups integritetspolicy
Tack, du prenumererar nu på vårt nyhetsbrev
Oops! Something went wrong while submitting the form.

Fler artiklar

Se alla
Det byggs för hundratals miljarder under ytan: vem ska faktiskt göra jobbet?
Artikel
6 min läsning

Det byggs för hundratals miljarder under ytan: vem ska faktiskt göra jobbet?

Sverige investerar 1 171 miljarder i transportinfrastruktur till 2037. Antalet certifierade dykare för industriella undervattensarbeten är begränsat.
Östersjöns undervattensinfrastruktur har blivit en säkerhetsfråga
Artikel
5 min läsning

Östersjöns undervattensinfrastruktur har blivit en säkerhetsfråga

Sabotage mot sjökablar i Östersjön har förändrat synen på undervattensinfrastruktur. Det som tidigare var en driftsfråga är nu en nationell säkerhetsprioritet.
Undervattensarbeten i infrastrukturprojekt: dyklaget bakom varje miljardsatsning
Artikel
6 min läsning

Undervattensarbeten i infrastrukturprojekt: dyklaget bakom varje miljardsatsning

Sverige investerar hundratals miljarder i infrastruktur vid och under vatten. Men bakom varje stort projekt finns en dold förutsättning: kompetenta dykare. Läs