Från dykplan till slutrapport – så ser ett korrekt genomfört dykeriuppdrag ut

Hur ser ett korrekt genomfört dykeriuppdrag ut i praktiken? Nordic Subsea Group beskriver varje steg – dykplan, riskbedömning, bemanning och dokumentation

Från dykplan till slutrapport – så ser ett korrekt genomfört dykeriuppdrag ut
Philip Jeppson
VD & Grundare
Nordic Subsea Group

Innan en dykare sätter foten i vattnet på ett kommersiellt uppdrag ska en hel kedja av åtgärder redan vara på plats. Det handlar inte om pappersarbete för sakens skull. Det är det som skiljer ett uppdrag som genomförs säkert och ger tillförlitlig dokumentation från ett uppdrag där resultatet är osäkert och ansvaret otydligt.

Förundersökning och platsanalys

Bra dykeriarbete börjar på land, och det börjar tidigt. Innan dykplanen kan skrivas behöver förhållandena på platsen vara kända. Vilket djup? Vilka strömmar, och när på dygnet är de starka? Hur är sikten, och varierar den med väder eller tidvatten? Finns det riskkällor – förankrade båtar, industriutsläpp, strömkablar, trafik i farleden?

Uppgifterna samlas in och bildar underlaget för riskbedömningen. Det är inget generiskt dokument. Det ska spegla den faktiska situationen, på den faktiska platsen, vid den faktiska tidpunkten för uppdraget. AFS 2023:13 kräver att riskbedömningen är dokumenterad, daterad och sparad.

Dykplanen

Utifrån riskbedömningen upprättas en skriftlig dykplan innan arbetet får påbörjas. Planen anger vilket arbete som ska utföras, vilken utrustning som används, vem som är dykarledare och hur laget är bemannat, planerade maxdjup och dykprofil, kommunikationsprocedur och nödprotokoll.

Dykarledaren ansvarar för att planen är korrekt och att alla i dyklaget känner till den. Inte som ett formkrav, utan för att alla ska veta vad de gör, vad de ska göra om något avviker, och vem som beslutar vad.

Bemanningen: tre roller med tydliga ansvar

Föreskriften kräver ett dyklag med minst tre personer, och varje roll är definierad.

Dykarledaren är lagets tekniska och säkerhetsmässiga ansvariga. Det är dykarledaren som godkänner dyket, som avbryter om förhållandena förändras, och som ansvarar för att utrustning, gas och kommunikation är kontrollerade innan dykaren går ner. Dykarledaren ska ha ett dykarledarcertifikat och kan i vissa situationer även sköta kommunikationen med dykaren från ytan.

Dykaren genomför arbetet under vatten med kontinuerlig kontakt med dykarledaren via lina och kommunikationsutrustning. All utrustning ska vara kontrollerad och rätt för uppdraget: rätt andningsgas, rätt dräkt för temperaturen, livlina med tydlig signaleringskonvention.

Reservdykaren är redo att gå ner omedelbart om dykaren behöver assistans eller räddning. Det är en roll man hoppas slippa använda, men som alltid måste finnas. Dykeriarbete utan reservdykare är inte tillåtet.

Under dyket: kommunikation och löpande bedömning

Dykarledaren håller löpande kommunikation med dykaren under hela dyket. Det handlar om mer än säkerhet. Det handlar om att kunna fatta beslut direkt om förhållandena förändras, om arbetet behöver justeras, eller om något oväntat dyker upp.

Här gör dykarledarens erfarenhet störst skillnad. En dykarledare som känner igen ett läge där det är klokare att avbryta än att fortsätta, och som har mandat att ta det beslutet utan tidspress från beställaren, är en betydligt lägre riskkälla än en som pressar gränsen för vad som är säkert.

Dokumentation och slutrapport

När dyket är avslutat börjar dokumentationsarbetet. Vad utfördes? Vad observerades? Vad avvek från planen, vilka åtgärder vidtogs och vad rekommenderas vidare? En fullständig slutrapport innehåller foto och video, tydliga avvikelsebeskrivningar och ett bedömningsunderlag som beställaren faktiskt kan använda för beslut.

Det är här skillnaden mellan ett professionellt genomfört uppdrag och ett slarvigt upplägg blir tydlig för beställaren. En rapport som är begriplig, strukturerad och komplett sparar tid i alla efterföljande led: projektering, upphandling, besiktning, driftbeslut. En otydlig eller ofullständig rapport skapar i stället frågor och osäkerhet i varje steg.

Medicinska kontroller – sällan diskuterade, alltid krävda

En del av AFS-efterlevnaden som ofta förbises är kravet på regelbundna medicinska kontroller. Alla som arbetar som yrkesdykare ska ha ett aktuellt tjänstbarhetsintyg utfärdat av en certifierad dykläkare. Intyget bekräftar att personen är medicinskt lämpad att arbeta under vatten och förnyas vartannat till vart femte år beroende på ålder.

Det är ett krav arbetsgivaren inte kan delegera bort, och som beställaren har rätt att begära dokumentation på. Det är en av de enklaste sakerna att kontrollera, och ett av de tydligaste tecknen på om ett dykbolag tar sina skyldigheter på allvar.

Det som ser omständligt ut är det som faktiskt fungerar

Checklista, dykplan, riskbedömning, dyklag på tre personer, tjänstbarhetsintyg, slutrapport. Utifrån kan det se omständligt ut. Från insidan – eller från en situation där något gått fel – är det enda rimliga sättet att utföra arbetet.

Nordic Subsea Group grundades av dykare som formats av militär röjdykning, ett sammanhang där rutinefterlevnad aldrig är valfri. Det förhållningssättet följer med in i varje uppdrag. Vi dokumenterar innan, under och efter. Vi tar inte genvägar i bemanningen. Vi skriver dykplaner som speglar förhållandena på platsen i stället för att kopiera förra uppdraget. Och vi levererar rapporter beställaren kan använda.

Mer komplicerat än så är det inte.

Nordic Subsea Group genomför certifierade dykeriarbeten för infrastruktur, industri och kommunal sektor i hela Sverige. Varje uppdrag levereras med fullständig dokumentation enligt AFS 2023:13. Kontakta oss för att diskutera ditt projekt.

Prenumerera på vårt nyhetsbrev

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.

Genom att prenumerera så godkänner du Nordic Subsea Groups integritetspolicy
Tack, du prenumererar nu på vårt nyhetsbrev
Oops! Something went wrong while submitting the form.

Fler artiklar

Se alla
Hundratals miljarder byggs under ytan, men vem ska göra jobbet?
Artikel
6 min läsning

Hundratals miljarder byggs under ytan, men vem ska göra jobbet?

Sverige investerar 1 171 miljarder i transportinfrastruktur till 2037. Antalet certifierade dykare för industriella undervattensarbeten är begränsat.
Östersjöns undervattenskablar har blivit en säkerhetsfråga
Artikel
5 min läsning

Östersjöns undervattenskablar har blivit en säkerhetsfråga

Sabotage mot sjökablar i Östersjön har förändrat synen på undervattensinfrastruktur. Det som tidigare var en driftsfråga är nu en nationell säkerhetsprioritet.
Bred erfarenhet avgör när undervattensprojekt ändras
Artikel
5 min läsning

Bred erfarenhet avgör när undervattensprojekt ändras

Projekt under vatten förändras sällan enligt plan. Nordic Subsea Group berättar om varför bred sektorsöverskridande erfarenhet – inte specialisering på en enda